我个人判断：南京类似这种展会，在这个时代，一定是有机会去做成功的，当然也绝不是随随便便就能做成功的。
此中，助推展加关键竞争要素只有一个，助推展加那就是规模生产效应与精益生产，当然还包括服务能力，也就是说OEM或ODM企业更有优势，因为这类企业高度聚焦、高度专业化，在成本、品质与交货期上都可以建立起极强的竞争力。柔性生产是用来解决小批量多品种的复杂问题的，新材新而行跑不适合用于大规模标准化产品及其零部件的生产。
任何家具或家居企业的个体都只是这个生态系统中的一员，料产找准自己的位置、定好自己的角色，自有你自己独特的生存空间。而活动家具则不仅可以，速度而且必须在造型美学上赋予不断的创新，速度以此来为不同的消费群体营造各种各样怡人的生活风格，形态构筑与多元化材料的应用是活动家具的灵魂，而在生产制造上需要丰富和独特的技术诀窍（know-how）。在家具行业，南京出口企业基本都是这类企业，而且规模都不小，那么在内销市场，原理也是相同的。
这种机会确实是不错的机会，助推展加但仅适合短线操作，而不能作为长线战略。换一个角度来看，新材新而行跑OEM与ODM也是可以做成大企业的，比如富士康，苹果还离不开它。
不必担心你会被全屋家具企业吃掉，料产因为他们不聚焦、不如你专业，因此，成本、品质与交货期都没有你的优势。
2）B2C模式会进一步分化，速度市场细分与多元共存是家居行业的本质属性定制家具不会全部被房地产商吃掉，速度因为，存量房依然是一个庞大的市场，新增房会逐渐趋于饱和，那么存量房就会成为各方博弈的主战场。新冠肺炎疫情只是经济社会发展进程中很短暂的一个时期，南京然而，南京如果把握其防控背后的产业运行机理，将给中国经济发展模式和物流供应链产业发展趋势带来深远的影响。
助推展加第三是将应急/平时物流供应链在纵向分解为跨省市城际的干线物流和城区配送的支线/毛细物流。而生产物流则主要体现为政出多门、新材新而行跑各行其是、互设障碍，各业务机关、基层组织提出各种非必要审核，省市间的竞赛式互防，造成管理内耗。
料产物流企业难以获取各地政策信息（特别是交通管制等）的权威性统一发布。另外公路货运尤其是整车的需求市场不足导致设备、速度员工更多闲置而增加了成本。